一种实现无火回送的外接供电装置和方法
一种实现无火回送的外接供电装置和方法

申请号:

2017108238346
参考价格:面议

客服热线:

020-32502944

摘要:

本发明提供了一种无火回送装置(1)和方法,该装置是一种外接供电装置,包括第一逆变器(11)、第二逆变器(12)、控制模块(13)、DC/DC变换器(14)、蓄电池(15)、第一开关(41)和第二开关(42);第一逆变器(11)一端通过开关(41)连接主牵引变流器(21)与主牵引电机(31)之间的接点(51),另一端连接直流母线;蓄电池(15)连接DC/DC变换器(14)的一端;DC/DC变换器(14)的另一端连接直流母线;第二逆变器(12)的一端连接直流母线,另一端通过第二开关(42)连接车载辅助设备(32)与车载辅助逆变器(22)之间的接点(52)。该装置(1)为独立于机车外部的装置,通过蓄电池(15)提供主牵引电机(31)的预励磁,并通过主牵引电机(31)的制动模式即发电机模式将机械能转换为电能,可在列车无火回送时为机车辅助负载提供能量,无须利用车载蓄电池的能量,无须对车体本身进行改造,即连即用。

详细介绍

本发明提供了一种无火回送装置(1)和方法,该装置是一种外接供电装置,包括第一逆变器(11)、第二逆变器(12)、控制模块(13)、DC/DC变换器(14)、蓄电池(15)、第一开关(41)和第二开关(42);第一逆变器(11)一端通过开关(41)连接主牵引变流器(21)与主牵引电机(31)之间的接点(51),另一端连接直流母线;蓄电池(15)连接DC/DC变换器(14)的一端;DC/DC变换器(14)的另一端连接直流母线;第二逆变器(12)的一端连接直流母线,另一端通过第二开关(42)连接车载辅助设备(32)与车载辅助逆变器(22)之间的接点(52)。该装置(1)为独立于机车外部的装置,通过蓄电池(15)提供主牵引电机(31)的预励磁,并通过主牵引电机(31)的制动模式即发电机模式将机械能转换为电能,可在列车无火回送时为机车辅助负载提供能量,无须利用车载蓄电池的能量,无须对车体本身进行改造,即连即用。


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用户评论

内容:
11
2022-01-05
专利不错
2022-01-05
专利很优质
2022-01-05
这个专利不错
2022-01-04
很好
2021-12-06
产品很不错 非常推荐
2021-12-03

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