本实用新型涉及机车挂连技术领域，且公开了一种具有卡接余量的机车用车钩缓冲装置，包括壳体，所述壳体的表面活动连接有把手，把手靠近壳体的一端活动连接有中空通道，中空通道的表面固定连接有连接包，连接包远离把手的一端固定连接有调整机构，所述调整机构包括振动体，振动体的内部活动连接有转盘，转盘的两侧均活动连接有气囊。当机车上的壳体相互靠近时，由于两者存在一定的偏差，所以壳体与壳体先接触，并在连接包的夹持作用下发生错位，挤压或拉伸压缩弹簧，进而带动卡接件内的伸缩板和液冷槽做出相对应的运动，随后卡槽与卡柱不断的摩擦接触，最后卡合在一起，从而达到了减小外界因素对车钩缓震装置的影响的效果。